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在悬架部门几何C选择了前麦弗逊式独立悬架

更新时间:2020-09-14 03:15点击:

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄影 | 蔡欣宇

视频 | 王东昊

作者 | 蔡欣宇

编辑 | 彭钊

几何C除了有三种差别的驾驶模式可选以外也支持能量接纳力度的调治有低、中、高三挡。低能量接纳力度模式下在松开加速踏板后能量接纳系统也不会过多介入基本感受不到制动和拖拽感。而中能量接纳模式时我们能够感受到能量接纳所带来的轻微拖拽不外还是很好适应的。而在强能量接纳模式下能量接纳系统介入时会发生较强的制动效果虽然提升了接纳效率但对于日常驾驶来说并不是很容易适应。

适合年轻人的跨界纯电SUV 试驾几何C甄选续航版

[ ·1· 动力储蓄富足/调校相对轻快 ]

在外观部门几何C看上去并不是一台传统的SUV车型从整体气质上看它更像是一台介于两厢车和SUV之间的跨界车型更多流线化、圆润化的造型元素使得其气势派头与我们印象中的同级别SUV有着很大的差别。而几何C在细节设计上也继续了大量几何家族化设计元素简练、科技风使其主要设计宗旨。

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